依维柯柴油汽车装有真空助力器，它可使柴油汽车即使在低速行驶，轻踩制动踏板时，也会产生较高的制动效应，这会导致前轮制动系统过于敏感，易抱死拖滑，降低行驶稳定性。
为了避免这些缺陷，在柴油汽车的前制动回路中安装了一个滞后佣只有压力达到0.14MPa时，此阀才允许制动液通过，这一压力刚好可以使创动蹄开始张开。
在制动生缸压力达到1.26MPa之前，这一压力保持不变，压力超过，滞后阀打开，制动液正常地流动到前制动回路，若此时制动踏板已踩到，便可达到制动系统允许的最大压力，实现制动的分段作用。
滞后阀无需维修或定期检查。
为了避免这些缺陷，在柴油汽车的前制动回路中安装了一个滞后佣只有压力达到0.14MPa时，此阀才允许制动液通过，这一压力刚好可以使创动蹄开始张开。
在制动生缸压力达到1.26MPa之前，这一压力保持不变，压力超过，滞后阀打开，制动液正常地流动到前制动回路，若此时制动踏板已踩到，便可达到制动系统允许的最大压力，实现制动的分段作用。
滞后阀无需维修或定期检查。
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