CPCD30-S型叉车启动因难分析

    假如蓄电池电容量不足，会出现启动无力，不会出现发动机尚未发动起来启动机就自动停止工作；假如启动继电器有故障，则会导致启动机不能启动或启动继电器的触点吸合不良，时合时断，并发出“咯哒…咯哒…”的声音；假如电压调节器有故障，则启动开头打开通电挡时，光电指示灯不会亮。

　　实际上，启动保护电路是利用发电机的输出信号来实现自动保护的，应当首先检查发电机和柴油机有无故障。

　　发电机是由柴油机拖动发电的。发电机的转速和柴油机的转速有一定的比例关系。苏福马490型柴油机要怠速下转速为750r/min，发电机怠速（即发电状况的最低转速）下的转速为1000r/min。发动机的转速与发电机转速之比为9/16。当发电机转速为1000r/min时，可以算出柴油机转速为562r/min；当柴油机转速为750r/min时，算出发电机转速为1333r/min。

　　可见，当发电机转速大于1000r/min时，发电机就处于发电状态。此时，启动保护电路起保护作用。让启动机停止工作。当发电机转速大于1000r/min，而小于1333r/min时，对应的发动机转速大于562r/min，小于750r/min。这时，柴油机转速低于基怠速，不能正常运转。也就是说，启动过程中，当柴油机还未达到正常转速时，发电机即已开始发电，启动保护电路根据发电机中性点“N”输出信号，将正在运转的启动机断电，停止启动。因此，柴油机未被启动。比较苏福马490型柴油机和新昌490型柴油机在低速段时扭矩特性较低。怠速状态下，柴油机输出扭矩不能满足叉车基本工作需求。叉车转向时，油机易熄火。为了提高柴油机在怠速下的输出扭矩，生产厂家便将柴油机的怠速由600r/min提高到750r/min。这样调整后，必然对发电系和启动系造成影响。