在排除空气时，应由一名操作人员在驾驶室负贵踩制动踏板，另一人进行放气。操作时，放松踏板要快，踩踏板要猛，车上车下要密切配合。
(1)制动回路。先将制动主缸储液室内注满制动液，将一根细的透明塑料管套在放气螺钉上，放气螺钉位于前轮制动分泵处，将塑料管的另一端浸入盛有少量制动液的容器中，反复踩下制动踏板几次。将制动踏板踩到底并保持这一位置，液压制动回路中的空气连同油液一同被排出，直至制动液不含气泡均匀流出为止，再缓慢松开制动踏板，否则空气将被重新吸人。
(2)排除后制动回路中空气时应拆开感载阀控制杆，并将它固定在最高位置，以使感载阀控制杆保持最大开度，然后再按上述步骤对后制动回路排放空气，排放完毕后重新装上感载阀控制杆。
(3)排气要先远后近，先下后上。
(4)对每个车轮的制动分泵均按上述过程操作，直至管口不再流出含有泡沫的制动液为止，并且每次排气后，都要检查制动液罐中的制动液是否足够，以免空气由制动主缸进入油管。
(5)排气过程中排出的制动液不得重复使用。
(1)制动回路。先将制动主缸储液室内注满制动液，将一根细的透明塑料管套在放气螺钉上，放气螺钉位于前轮制动分泵处，将塑料管的另一端浸入盛有少量制动液的容器中，反复踩下制动踏板几次。将制动踏板踩到底并保持这一位置，液压制动回路中的空气连同油液一同被排出，直至制动液不含气泡均匀流出为止，再缓慢松开制动踏板，否则空气将被重新吸人。
(2)排除后制动回路中空气时应拆开感载阀控制杆，并将它固定在最高位置，以使感载阀控制杆保持最大开度，然后再按上述步骤对后制动回路排放空气，排放完毕后重新装上感载阀控制杆。
(3)排气要先远后近，先下后上。
(4)对每个车轮的制动分泵均按上述过程操作，直至管口不再流出含有泡沫的制动液为止，并且每次排气后，都要检查制动液罐中的制动液是否足够，以免空气由制动主缸进入油管。
(5)排气过程中排出的制动液不得重复使用。
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