听察发动机声音是检查发动机故障的一项重要内容，也是衡量发动机技术状况的一种重要方法。发动机声响有两种：一种是各运转机件的噪声，轻微的噪声对机件使用和寿命影响不大，允许存在；另一种运转机件受到冲击载荷后发出的金属敲击声或撞击声，称为异响，它对机件使用和寿命有直接影响，是不允许存在的。发动机出现异响，说明某些机构的技术状况不良或在恶化，需要及时诊断与检修。
观察发动机外表现象是检查发动机的另一项重要内容，也是衡量发动机技术状况不可缺少的一种辅助方法。
发动机常见故障的检查排除步骤应遵循的主要原则是确定范围，先易后难，由外及里，分步确认，逐项排查，直到解决。
一、活塞销异响的判断
1、现象
(1)发动机怠速和中速时声响比较明显；活塞上、下运动时均有响声，其声清晰较脆，是一种有节奏的“嗒、嗒”声。
(2)发动机转速变化时，响声的节奏也随之变化；突然急加速时，响声也随之加大、加快。
(3)发动机温度升高，响声并不减弱。
(4)对某缸进行“断火”试验(多缸机)，响声明显减弱甚至消失；恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响或连续两声响。
(5)提早点火时间，响声会加剧。
2、原因
(1)活塞销座孔配合间隙过大。
(2)活塞销与连杆衬套配合松旷。
(3)连杆轴承过紧，使活塞销与连杆衬套、活塞座孔的配合，连杆轴承与曲轴连杆颈的配合之间的协调关系被破坏。
3、检查判断
(1)发动机运转时发现上述异响，可将节气门急拨低中速位置，异响能灵敏地随着变化，并在每次急拨气门时，能听到突出的“嗒、嗒”声响，清脆连贯而有节奏，这可能是活塞销响。
(2)将(多缸)发动机转速稳定在异响较大位置，逐缸进行“断火”试验。当某缸“断火”后，异响明显减弱或消失，并在“复火”的瞬间能灵敏而突出地恢复异响，可断定此缸活塞销异响。如果响声非常严重，转速越高响声越大。“断火”试验时，响声不但不消失，反而变得杂乱，可能是由于配合间隙过大所致。
(3)用仪器进行测试，把检测到的活塞销异响波形与标准的活塞销异响波形比较分析后，确定是某缸的活塞销异响。